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Bruno, es el propietario de este Honda Civic del Club Original Riders. Ha realizado mucho trabajo en esta preparación. Con piezas destinadas a diferentes modelos de la arca japonesa Honda, pintando con una pintura sacada del catalogo de BMW, un tono gris azulado con barniz mate.
Cómo hemos dicho anteriormente, la carrocería, recibe piezas para otros modelos de dicha marca. En la parte trasera, ah adaptado un parachoques de la marca Ibherdesign, destinado a Honda S2000. Taloneras modificadas del Honda Civic Coupé, de la casa Eurolíneas y con el parachoques hecho a medida por BC Tuning.
Siguiendo la línea de la carrocería, nos fijamos en la parte trasera, dónde el portón trasero, es totalmente alisado. Los pilotos, substituidos por unos de Eurolíneas, con el fondo negro. Con la marca Asso, nos encontramos doble salida de escape en el parachoques. En los laterales, se han pronunciado las aletas un par de centrímetros para dar cabida a unas llantas Konig Tuner 2 de 18 pulgadas.
Abriendo las puertas LSD, nos adentramos en el habitáculo y nos encontramos con un tapizado en azul y piel de cocodrilo, junto a uno baquets y volentes de Simoni Rancing. La piña y el pomo, de marca Momo y cómo no, nuevo equipo de audio impulsado por un Alpine, que da música a través de un amplificador de Vieta a altavoces delanteros y traseros Oxigen.
Cesc
Tuning-light.net
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Para todos los años a fecha 23 de abril, Cataluña, celebra la díada de Sant Jordi; es tradicional regalar una rosa a las chicas. David del Club Metamorph, junto al equipo de High Tech Tuning, decidieron dar un cambio radical a su Fiat Punto. Y cómo no, os voy a mostrar este fiat punto, conjuntamente con la aerografía de una rosa.
En el exterior decidieron adaptar piezas de otros modelos. El parachoques delantero, por uno de BC Tuning para Honda Civic adaptado; el trasero, por uno de Pam Tuning para Citroën C2; con taloneras de Seat León, entrada de aire en el techo de Subaru Impreza WRC y alerón de Ford Focus. Alisando por completo la carrocería y se realizaron los pasos de rueda artesanalmente. A la vez, se substituyeron las ópticas traseras por unas tipo lexus en tres dimensiones y retrovisores tipo M3 de carbono.
Dejaron el coche en el taller de Lowered para instalar una nueva suspensión neumática de dos vías, junto a unas llantas importadas de los Estados Unidos, unas R-Tech RT70 y separadores Braid.
Tanto el interior y el exterior, han recibido un toque de pintura gris basalt; combinada con detalles en negro brillante como el capó, taloneras, parachoques… con una aerografía muy especial; una rosa y con un gracioso detalle de marietas.
Si nos adentramos al interior del habitáculo, es auténticamente al estilo racing, con dos baquets delanteros Sparco Torino; tapizados en alcantara rojo, al igual, que los paneles de las puertas. Se suprimieron los asientos traseros y se instaló un arco de seguridad de la marca OMP, que alberga los subwoofers y amplificadores.
El motor 1.9, al igual que toda la preparación, también recibió algún que otro cambio; un kit de admisión directa Green, barra de torretas Sparco, doble salida de escape tipo moto,… una gran preparación! Enhorabuena a David!
Para dar finalizado el blog de hoy y aprovechando el momento, doy felicitaciones a todos los Jordis y Jordinas.Espero hagáis pasado un buen día!!
Cesc
Tuning-light.net
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