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Y seguimos con el drifting, de nuevo una base japonesa el nissan 200sx, un mito para poder driftear. A primera vista vemos un nuevo Kit de parachoques versión Select 1, pilotos traseros y alerón de la marca Kouky.
La carrocería, ha recibido un toque diferente, una pintura negra con efecto dorado de la carta de colores de Subaru. Reemplazando las llantas por unas de AWC, junto a una suspensión de cuerpo roscado de D2 Racing.
El interior, se ha modificado algún que otro detalle, pero todavía conserva la tapicería de origen. Eso si, el motor ha recibido una buena dosis de cambios para aumentar el motor en más de 70cv, de los 200 a los 270cv más o menos apróximadamente. Gracias a una reprogramación de centralita, bujias NGK, tubo de escape Racing 3, válvula de descarga forge, filtros de aire,…
Una buena preparación para pasar un buen rato entretenido y divertido!! Saludos y ráfagas, que paséis una buena verbena de San Juan!
Cesc
Tuning-light.net
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El drifting apareció en los años 80 en Japón, un estilo de conducción, donde los conductores bajaban a gran velocidad de las montañas con el coche de lado derrapando en todo momento, debido al gran número de curvas para que no se cayeran por los precipicios ni cunetas y al poco tránsito.
Los coches más utilizados eran los de tracción trasera: el nissan Silvia, el skyline,… por eso hoy os mostramos un Nissan 200sx preparado para correr en esta modalidad en circuitos cerrados.
Este 200sx fue modificado de pies a cabeza para poder driftear. Primero de todo, se reemplazó el motor por uno de Skyline con más de 400cv importado de Estados Unidos, una vez adaptado y la parte delantera modificada, se instaló un turbo de motor MAN, adaptando el colector, entrada de aire en el capó sobredimensionada,… y se reforzó el chasis con barras de seguridad.
Otra parte importante para esta modalidad, son las ruedas, unas llantas Rota P45-R en naranja a juego con las barras de seguridad interiores, junto a unos frenos delanteros K Sport y traseros Brembo.
La carrocería también recibió una nueva dosis de cambios, un kit de la marca Invadier, compuesto por parachoques y taloneras. Las aletas se ensancharon en chapa y en el portón trasero se ubicó un nuevo alerón de Subaru. Lo recubrió todo en pintura verde oscura sacada de la marca de coches BMW. Y en el interior, se substituyó el volante, el pomo, y los backets en fibra de carbono de Sparco.
Cesc
Tuning-light.net
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